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Quemar aceite en el motor es un problema muy serio que puede tener consecuencias muy graves. Puede causar daños irreparables al motor, así como otros problemas mecánicos y electrónicos. Si el aceite se quema, el motor se sobrecalentará y se fundirá. Esto puede causar un incendio, daños a la carrocería y/o lesiones a los ocupantes. 37 reseñas. $ 275.21. $ 423.40. Oferta. MOTOR PROTECT Aditivo antifriccionante de larga duración. Aditivo totalmente sintético para aceite de motor. Reduce substancialmente el roce y el desgaste. Sus componentes anti-desgaste de alta presión forman una película muy fina sobre las partes deslizantes del motor. SKU: 1005. 300 ml. Regenera las juntas de plástico y de goma del motor, como retenes de ejes y juntas de vástagos, y evita las manchas de aceite debajo del vehículo. Compensa la pérdida de viscosidad del aceite. Reduce los ruidos del motor y el consumo de aceite a través de los segmentos del pistón y de las guías de válvula. El Bardahl Bital se destaca como el aditivo ideal para eliminar el humo en los motores. Gracias a su alta viscosidad, reduce el espesor del aceite y evita la mezcla con la gasolina, lo que previene la emisión de humo. Además, su capacidad para eliminar pequeñas fugas del motor y mejorar la eficiencia, lo convierten en una opción altamente Aditivos. Existan aditivos de muchas clases, algunos validos para propósitos específicos, otros que simplemente tiran dinero, y otros que pueden dañar el motor, la transmisión, o donde sea que se coloca. El uso de aditivos en un aceite o combustible es trabajo para alguien que entiende las mezclas y la operación de los químicos utilizados Los aditivos para el aceite STP® pueden ayudar a reducir la fricción, la acumulación de calor y el desgaste general del motor. Además, los aditivos especializados para el aceite STP® pueden ayudar a detener pérdidas de aceite y a reducir el consumo de aceite, así como las emisiones del caño de escape. ¿No sabe bien qué aditivo para el Es normal que un auto queme aceite, debido a la chispa que se enciende al empujar el pistón, aquí se quema una pequeña parte, lo que es muy común, sin embargo, si se quema de más, se hará presente un olor muy particular, lo que será una clara señal de que algo no está bien. Otra razón es que una fuga sea la causante de que caiga Esa condición, conocida como pase de aceite, ocurre cuando la fricción y el contacto entre partes de metal han desgastado las piezas y hay espacios entre las paredes de los cilindros, los anillos de pistón y los sellos guía de las válvulas. El Tratamiento Anti-Humo STP ® está diseñado específicamente para reducir esos problemas. .

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